Dengan elektrifikasi dan konektivitas menjadi salah satu fokus utama bagi para pembuat mobil, desain mobil kontemporer dirancang untuk perubahan baru. Dalam interaksi eksklusif dengan ET Auto Kokpit tradisional di dalam mobil berubah untuk memberikan konsumen pengalaman berkendara yang intuitif dan menarik,
Lebih dari sebelumnya, desain kontur dan tubuh pintar, serta konektivitas dalam mobil, membentuk cara konsumen membeli, dan desainer mobil modern bertekad untuk memanfaatkannya. Para pembuat mobil membawa A-game mereka dengan bahan tubuh yang ringan, aerodinamika yang halus, dan teknologi pencahayaan LED.
Kemungkinan Desain Apa Yang Dihasilkan Elektrifikasi Dengan Tangki Bahan Bakar Yang Keluar Dan Baterai Yang Masuk?
Elektrifikasi membawa kemungkinan baru untuk meningkatkan desain kendaraan dari eksterior dan interior. Desain eksterior kendaraan listrik, terutama bagian muka mobil, dapat dibuat lebih kreatif karena persyaratan pendinginan frontal tidak begitu berat terkait dengan ICE. Ini memberi lebih banyak kebebasan untuk mendesain wajah mobil untuk memberikan identitas baru. Kemasan baterai di EV dapat dikemas dengan cara fleksibel yang memanfaatkan potensi untuk memengaruhi desain ruang kabin interior. Dasaradalah salah satu studi desain di mana tim Desain Maruti Suzuki telah menjelajahi tempat duduk yang fleksibel dan fasia depan yang segar. Dasaradalah salah satu studi desain di mana tim Desain Maruti Suzuki telah menjelajahi tempat duduk yang fleksibel dan fasia depan yang segar.
Dengan Lonjakan Permintaan Konektivitas Di Dalam Mobil, Bagaimana Kokpit Tradisional Di Dalam Mobil Berubah?
Kokpit tradisional di dalam mobil berubah untuk memberikan konsumen pengalaman berkendara yang intuitif dan menarik. Ada peningkatan fokus pada digitalisasi untuk menampilkan banyak informasi untuk interaksi manusia dan mesin yang lebih baik. Interaksi Manusia-Mesin (HMI) terjadi pada 3 level di kokpit mobil: informasi & kontrol, media audio-visual canggih dan fitur bantuan & navigasi keselamatan. Multi-informasi mengharuskan penggunaan layar digital yang ditempatkan di lokasi yang lebih ergonomis. Maruti Suzuki juga mengubah cara kokpit dirancang. Dalam S-Presso yang baru diluncurkan, tata letak konsol perintah pusat telah ditawarkan yang memberikan pandangan baru tentang HMI.
Selain itu, dalam Konsep Dasaryang dipamerkan selama pameran otomotif Delhi baru-baru ini, berbagai kemungkinan baru dipamerkan dengan desain kokpit penyapu canggih dengan fitur konektivitas tertanam untuk pengalaman berkendara yang intuitif & menarik.
Jenis Bahan Apa Yang Digunakan Dalam Perancangan Eksterior Dan Interior, Dengan Kepatuhan Dan Keamanan Norma Uji Tabrakan Menjadi Salah Satu Perhatian Utama?
Penggunaan ekstensif baja berkekuatan sangat tinggi & ultra dalam struktur tubuh sedang dilakukan untuk memastikan kepatuhan terhadap norma pengujian kecelakaan. Di Maruti Suzuki, kami telah mengadopsi pendekatan holistik untuk mengoptimalkan sistem keseluruhan di dalam kendaraan alih-alih komponen yang terisolasi. Advanced High Strength Steel (AHSS) telah digunakan secara luas di area di mana penyerapan energi tabrakan diperlukan sementara Ultra High Strength Steel (UHSS) telah digunakan secara luas di area seperti kabin penumpang, di mana integritas struktural harus dipertahankan jika terjadi tabrakan. Saat ini, desain mobil, secara umum, lebih halus dan memiliki siluet menyapu yang memiliki keunggulan aerodinamis yang melekat.C V Raman, Direktur Eksekutif Senior, Teknik, Maruti Suzuki India
Sebagai contoh, berat New Swift telah dioptimalkan sebesar 125 kg dibandingkan dengan Swift generasi pertama yang diluncurkan pada tahun 2005. Optimalisasi berat ini telah dicapai dengan meningkatnya penggunaan AHSS dan UHSS untuk semua bagian struktural. Dalam kasus Swift generasi baru, kinerja keseluruhan telah dicapai dengan penggunaan platform yang efisien, struktur yang dioptimalkan, dan material canggih seperti baja tarik tinggi 40 persen. Fokusnya tidak hanya terbatas pada struktur tubuh tetapi pada semua fungsi kendaraan lainnya seperti penggunaan tangki bahan bakar komposit, bahan polimer rekayasa dalam intake manifold, penggunaan aluminium di powertrain, penggunaan TWB (Tailored welded blank) dan penggunaan spesifikasi yang dioptimalkan pada tingkat komponen.
Dengan Fokus Pada Pengurangan Emisi Dan Peningkatan Efisiensi Secara Keseluruhan, Bagaimana Aerodinamika Mobil Didefinisikan Ulang?
Saat ini, desain mobil, secara umum, lebih halus dan memiliki siluet menyapu yang memiliki keunggulan aerodinamis yang melekat. Untuk mencapai nilai Cd yang lebih rendah (nilai koefisien seret otomotif), simulasi aerodinamis hari ini dimulai sangat awal dalam fase pengembangan desain yang berjalan bersamaan dengan tahap pengembangan kendaraan. Namun, ada segmen kendaraan tertentu di mana pelanggan mengharapkan proporsi yang baik (seperti SUV otentik), dan, Cd kendaraan tersebut akan lebih tinggi dibandingkan dengan desain kendaraan aerodinamis.
Seberapa Pentingkah Peran Teknologi Pencahayaan Dalam Keseluruhan Desain Mobil?
Lampu desain dalam mobil seperti permata yang bersinar yang menjadi sorotan desain bila digunakan secara strategis. Daytime Running Lamps (DRL) saat ini banyak digunakan sebagai tanda tangan merek yang unik. Fungsi ganda DRL di Vitara Brezza & efek pencahayaan tepi baru pada lampu belakang XL6 dimungkinkan karena kombinasi penggunaan teknologi pencahayaan dan kreativitas dalam desain. Teknologi pencahayaan berbasis LED memungkinkan desainer untuk mencapai bentuk dan pola kompleks yang menciptakan ekspresi unik. menggunakan teknologi pencahayaan untuk meningkatkan desain keseluruhan mobil. Misalnya DRL fungsi ganda dalam Vitara Brezza baru & efek pencahayaan tepi pada XL6 Lampu belakang dimungkinkan karena kombinasi penggunaan teknologi pencahayaan dan kreativitas dalam desain.Selain itu, pencahayaan suasana hati dalam mobil digunakan untuk ekspresi estetika & emosional yang lebih kuat.
